過去16か月のあいだにカーシェアしたのは6回で、残り10回分の10か月分は、月会費の1,030円を無駄に払い続けていたということ。使った6回のうちの5回は片道6kmほどのイオンへの買い物のためだった。他1回は、熱海旅行したときに現地で25時間ほど借りて市内を観光した。これでも、今年はけっこう使ったほうかな。2012年にマイカーを手放して依頼カーシェアを利用していて、最初の1年はカレコでその後割安なタイムズに乗り換えた。タイムズは、台数が多く値段が安いので、都内ではかなりの寡占状態になっていたはず。
タイムズの解約をしたのは2週間ほど前。解約手続きを行っても契約は月末まで続くので、今日4/30はまだ会員である。月会費の1030円を無駄にするよりは、その分プラスアルファでいつものイオンに行って、昼メシと買い物してこようというプラン。利用時間116分、走行距離13kmから、eチケット割引412円を引いて、1545円なり。何もせずに1030円払うよりは、意味のある金の使い方ができた。
今後どうするかということでは、dカーシェアを利用する。初期費用と月額費用が0円。すでに契約は済ませてある。dカーシェアは単独のサービスではなくて、カーシェア業界の2番手以降の業者であるカレコ、オリックスカーシェアと提携したサービスだ。タイムズの1社独占をはばむために、その他企業がdocomoさんの旗振りによって終結した。カーシェアだけでなく、レンタカー会社と提携しているのもポイント。トヨタレンタカー、オリックスレンタカー、ニッポンレンタカーなど主要なところはすべて。さらにはマイカーシェアという新しい試みを始めたみたい。車を持っている個人が、車を持たない個人に貸し出すという仕組み。Anycaというサービスをこないだ知ったばかりだけど、dカーシェアもやっているんだね。個人同士で車の貸し借りをするという点にやや不安があるからおいらは利用しないけど、需要はあると思う。高級な車にちょいと乗ってみたい、旅行で多人数が乗れる車を割安で借りたいとか。話のネタに一度くらいは体験してみてもいいだろう。
家の近所にはカレコとオリックスカーシェアの車がたくさんある。きっとタイムズよりは割高だろう。でも月会費が無料なのが大きい。使うときだけ費用がかかるという仕組みが心を落ち着かせてくれる。来月にでもイオンに行って、そのときにいくらかかったかをレポートしてみよう。1社独占状態に近かったタイムズがこれからどうするか？2位以下の連合軍（dカーシェア）が月会費無料という思い切った戦略に出て盛り返し始めたことで、おいらのように乗り換えたユーザーは少なくないはず。月会費を得られないdカーシェアは、ユーザーにとっては無駄な費用がかからないという安心を得られるが、使わなきゃ使わないでいいんだという感覚にもなりやすいから利用が低位でとどまるかも。利用が少なければ収益が上がらずにサービスを続けられないかもしれない。タイムズは月会費で安定した収益を得続けられるのが強み。
3か月ぶりの運転で実感したのは、運転がどんどんヘタになっていること。車庫入れは何度も切り返しをしなければならなかったし、信号待ちの先頭になるとちょっと緊張するし、車からちょっとした警告音がするとなんだなんだとうろたえた。前から車の運転がうまかったわけではない。7年前まで車を持っていたときは、自信を持って運転していたし、車を運転することが楽しかった。今ではヘタになったし、ちょっとした苦痛にまでなってしまった。都心に住んでいて、自家用車の必要性がなくなったのだからそれでいいんだけど、なんだかさみしいね。平成は今日で終わって、明日から令和。時代が変わる。我々のカーシェアライフも節目を迎えたのだった。
